【決定版】サンバーのエンジンオイル

スバル・サンバーは、年式（型式）によってエンジンの構造が大きく異なるため、まずはご自身の車がどのタイプかを確認することが重要です。

特に、スバル自社生産時代の「EN07エンジン」は、軽自動車としては珍しい4気筒で高回転まで回るため、オイル選びで乗り味が大きく変わります。

1. サンバーのエンジン種類と特徴

サンバーのエンジンは大きく分けて以下の3つの時代があります。

EN07エンジン（1989年〜2012年：TT/TV/TW系など）
- 特徴: スバル自社製。直列4気筒で「農道のポルシェ」と呼ばれる所以。高回転まで滑らかに回ります。
- 種類: NA（自然吸気）とスーパーチャージャー（SC）付きがあります。
赤帽専用エンジン（EN07）
- 特徴: 赤帽車に搭載。赤いヘッドカバーが目印で、各パーツの耐久性が強化されています。

高速走行の有無や季節を考慮した、ベストな選択肢をまとめました。

走行シーン・季節	おすすめの粘度	理由
通年・標準的	5W-30	低温始動性と燃費のバランスが最も良く、メーカー指定の基本粘度です。
夏場・高速走行が多い	10W-30	外気温が高い中での高速走行はオイルがシャバシャバになりやすいため、低温側の数字を上げ、油膜の厚さを安定させます。
冬場・寒冷地	5W-30 または 0W-30	朝晩の冷え込みが厳しい場合、始動時のエンジン保護のためにサラサラしたオイルが向いています。
多走行車（10万km〜）	10W-40	エンジンの隙間（クリアランス）が広がっている場合、少し硬めのオイルにすることで異音低減やオイル漏れ防止に繋がります。

4気筒で高回転まで回すため、「部分合成油」以上（できれば100%化学合成油）を選ぶと、高速走行時の熱にも強く、エンジンの滑らかさが維持できます。

💡 ヒント: 赤帽専用オイルに近い性能を求めるなら、熱に強い「10W-30」や「5W-40」のグレードを選ぶファンも多いです。

SC車はエンジンへの負荷が非常に高いため、安価な鉱物油は避け、必ず**「ターボ/SC対応」の100%化学合成油**（粘度は5W-30〜10W-40）を選んでください。

もし迷われたら、以下の基準で選んでみてください。