ホンダ・スーパーディオ（AF27）の「細軸（前期）」と「太軸（後期）」の違いと見分け方の決定版まとめです。
パーツ購入や整備の際、この表を参考にしてください。
1. 物理的な違い（決定的な差）
クランクシャフトのプーリーボスが通る部分の直径が異なります。
| 種類 | 軸の太さ | 特徴 |
|---|---|---|
| 細軸 （前期） |
12mm | 初期のAF27や、旧型AF18と同じ細い軸。 |
| 太軸 （後期） |
14mm | 強度対策された太い軸。 ZX（AF28）もこれ。 |
2. 番号での見分け方（境界線）
ここが一番重要です。「以降」が太軸です。
車体番号（フレーム番号）
※ステップ（足元）のカバーを外したフレーム部分の刻印
※ステップ（足元）のカバーを外したフレーム部分の刻印
- AF27-1000001 ～ 1299999
細軸（前期） - AF27-1300001 ～ 以降すべて
太軸（後期・対策済み）
※ご質問にあった「13番台」は、太軸のスタートです。
エンジン番号
※リアショック下付近、クランクケースの刻印
※リアショック下付近、クランクケースの刻印
- AF18E-1000001 ～ 2399999
細軸（前期） - AF18E-2400001 ～ 以降すべて
太軸（後期・対策済み）
3. 最重要：騙されないための注意点
⚠️ エンジン載せ替えに注意！
AF27は古いバイクのため、過去の修理で「フレームと違う年式のエンジン」に載せ替えられていることが頻繁にあります。
- 車体番号だけで判断しない
車体が「130～（太軸の番号）」でも、エンジンが壊れて「古い細軸エンジン」に載せ替えられている可能性があります。 - エンジン番号が一番信頼できる
車体番号よりも、エンジン番号（AF18E-XXXX…）を見るほうが確実です。 - 現物計測が最強
一番間違いないのは、プーリーを外してノギスで測ることです。「ボスが入る部分」が12mmか14mmかを確認してください。
12mm = 細軸 = 番号が若い
14mm = 太軸 = 番号が大きい
（車体130万～ / エンジン240万～）
（車体130万～ / エンジン240万～）
パーツを買うときは、この境界線を基準に選んでみてください。
コメント