知っててよかった？バイク・車の豆知識
スバルサンバー情報 サンバーSC (TT/TV/TW) 3AT vs 5MT ギア比・減速比比較
サンバーのスーパーチャージャー（SC）モデルにおける、3速ATと5速MTのギア比および高速巡航時の違いを比較しました。結論から言うと、5速MTの方が高速巡航時のエンジン回転数が低く、静粛性と燃費で有利です。1. ギア比と総減速比の比較表後期...
基本情報ネタ集 時刻合わせ基本手順（JF56, JF81, JK05, PCX160など）
多くのモデル（2代目以降〜現行）はメーター左右に「SEL（セレクト）」と「SET（セット）」ボタンがあります。メインスイッチをONにする（エンジンはかけなくてOKです）。「SEL」と「SET」ボタンを同時に長押しする（時計表示が点滅するまで...
スバルサンバー情報 スバルサンバー「エコカー化＆パワーアップ」計画まとめ【決定版】
サンバー（TV/TW系）のポテンシャルを最大限に引き出すための、効果的なカスタマイズロードマップです。1. アルミテープ・チューン (基本)結論：まずはここから！コスト数百円で走りが激変仕組み： トヨタ自動車が特許取得済み。ボディや樹脂パー...
スバルサンバー情報 【スバルサンバー】ラジエターのエア抜きを「爆速」で終わらせる裏技（ワンウェイバルブ法）[Subaru Sambar] The “Explosive Speed” Trick to Finish Radiator Air Bleeding (One-Way Valve Method)
サンバーのメンテナンスで最も厄介な「冷却水のエア抜き」。通常の手順では時間がかかりますが、「一方通行キット（ワンウェイバルブ）」を使うことで、劇的に時間を短縮する方法を提案します。Coolant air bleeding is the mo...
スバルサンバー情報 過走行17万キロにトルコン太郎はリスク？ディーラーが止める理由と成功の条件
結論17万キロの過走行車であっても、「トルコン太郎」であれば交換できる可能性は十分にありますが、リスクはゼロではありません。ディーラーの担当者が「辞めたほうがいい」と言ったのは、ディーラーの設備と一般的な交換方法では壊れるリスクが非常に高い...
スバルサンバー情報 スバルサンバーの暖房が効かない！症状別の原因と対策
冬場にサンバーのヒーターから温風が出ないと辛いですよね。サンバー特有の構造も含め、症状から原因を特定し、正しい修理方法を解説します。【重要】家庭用パイプ洗剤は絶対に使用禁止！「パイプフィニッシュ」等の排水管洗浄剤をヒーターコア洗浄に使っては...
スバルサンバー情報 スバルサンバーのエア抜きが「鬼門」と言われる理由
スバル・サンバー（TT/TV/TW/KS/KV系）は、「リアエンジン・フロントラジエーター」という特殊な構造をしています。ラジエーターからエンジンまで、床下を長い冷却配管が通っているため、通常の車と同じやり方では配管内の空気が抜けきらず、オ...
スバルサンバー情報 歴代EN07用ミッション
スバルが誇る直列4気筒軽自動車用エンジン「EN07」は、長年にわたり多くの車種に搭載されました。ここでは、「EN07搭載の歴代車両」と、代表的なモデルの「マニュアルトランスミッション（MT）の減速比（ギア比）」をまとめました。特にサンバーと...
スバルサンバー情報 スバルの名機EN07の系譜
スバル EN07エンジン搭載車・スペック一覧スバルの名機「EN07」エンジンの歴代搭載車種とスペックの比較表です。乗用車モデルの高回転型と、サンバー（商用）のトルク重視型の違いにご注目ください。 車種 エンジン形式 過給機 (IC有無) 馬...
スバルサンバー情報 注意！他社と似て非なるスバルOBDⅡ
「Amazonで買ったOBD2メーターが動かない…」スバル車、特にサンバー（TV/TW系）や少し前のプレオ、ヴィヴィオなどのオーナーからよく聞く悲鳴です。コネクタの形は世界共通の「OBD2（台形16ピン）」なのに、なぜスバルだけ汎用品が使え...