車・バイクネタ集ボルトを回している最中、「パキッ」という嫌な感触と共に頭が取れてしまった……。 DIYや自動車整備をしていると、誰もが一度は直面する絶望的な瞬間です。
「もう終わりだ」「プロに頼むしかないのか」と諦める前に、まだ試せることがあります。
この記事では、ボルトの折れ方に応じた3つの救出レベルと、整備の現場で使われる**「ねじ山を傷めずに救出するプロの技（ドリル揉み取り）」**までを網羅して解説します。
どうやって外せばいいの？
まずは状況確認と下準備から始めよう。
いきなり工具をかける前に、まずはボルトが抜けやすい環境を作ります。これをするだけで成功率が劇的に上がります。
不幸中の幸いです。掴める部分があるなら、特殊なペンチで回せる可能性が高いです。
DIYの必須アイテム。先端にタテ溝が刻まれており、頭のないボルトでもガッチリ掴んで回せます。
ボルトを強力に「挟んでロック」できる工具です。ガタつかずに力を込められるため、固着が強い場合はこちらが有利です。
軸が埋没している場合、ここからはドリル作業が必要になります。一般的に推奨されるのは「エキストラクター（逆タップ）」を使う方法です。
エキストラクターは構造上、ボルトを「外側に押し広げる力」が働きます。ガチガチに錆びついたボルトの場合、抜けずにエキストラクター自体が中で折れてしまう最悪の事態になることがあります。
<div class=”box-red”> <span class=”box-title”><strong>注意点：折れ込みリスク</strong></span> <p>エキストラクターは構造上、ボルトを<strong>「外側に押し広げる力」</strong>が働きます。ガチガチに錆びついたボルトの場合、抜けずにエキストラクター自体が中で折れてしまう最悪の事態になることがあります。</p> </div>
レベル2のエキストラクターでも抜けない、あるいはリスクを避けたい場合。 熟練の整備士や先輩たちが実践している、最も理にかなった確実な方法を紹介します。
ボルトの中心に、ボルト径ギリギリの大きな穴を開け、ネジ山の部分だけを薄皮のように残して除去するテクニックです。
この作業を成功させるために、以下のポイントを押さえてください。
通常のドリルではなく、左回転（緩める方向）で切れるドリルを使用します。 削っている最中の摩擦熱と振動、そして左回転の力が加わることで、穴を開けている途中に「クルッ」とボルトが供回りして抜けてくることがあります。これが一番の理想形です。
この手法は「ど真ん中」を射抜く技術が全てです。
ギリギリまで穴を広げたら、ネジ山に残ったボルトの破片（薄皮）を、先の尖ったピックツールや千枚通しを使って、内側にめくるように剥がし取ります。
ボルトが除去できたら、最後に正規サイズの「タップ」を通してネジ山をクリーニング（修正）します。これで元通り、新品のボルトが使えるようになります。
| 方法 | 難易度 | おすすめの状況 |
|---|---|---|
| ネジザウルス等 | ★☆☆ | 軸が少しでも出ている時 |
| エキストラクター | ★★☆ | 埋まっているが、固着がそこまで酷くない時 |
| ドリル揉み取り | ★★★ | 絶対に母材を壊したくない時、プロの仕上がりを求める時 |
「ドリルで揉み取る」方法は技術が必要ですが、マスターすればどんな折れボルトも怖くありません。まずは焦らず、潤滑剤を吹くところから始めてみてください。
コメント